Jak sprawdzić czy klimatyzacja jest nabita?

Jak sprawdzić czy klimatyzacja jest nabita

Jak sprawdzić, czy klimatyzacja jest nabita?

Jak sprawdzić, czy klimatyzacja jest nabita? To pytanie pojawia się często, gdy klimatyzacja przestaje chłodzić tak dobrze jak kiedyś. Nie zawsze brak zimnego powietrza oznacza, że klimatyzacja jest pusta. Objawy często są mylące, a diagnoza wymaga cierpliwości i precyzyjnej wiedzy.

 

Co świadczy o problemie z czynnikiem chłodniczym?

Na początku zauważysz, że klimatyzacja działa słabiej niż normalnie. Po włączeniu układu nawiew często nie jest wystarczająco zimny. Powietrze może być tylko lekko chłodne albo przeciągane przez wentylator, a nie schłodzone. Możesz też poczuć wzrost wilgotności powietrza, co objawia się parowaniem szyb. Innym sygnałem jest nieregularna praca klimatyzacji – włącza się i wyłącza bez powodu.

Przy bardzo niskim poziomie czynnika chłodniczego sprężarka może się nie włączać. Pojawiają się również szumy lub nietypowe odgłosy.

 

Dlaczego nie widzisz problemu Klimatyzacji

Naturalny ubytek czynnika chłodniczego to nawet 10–15% rocznie. Jest to proces powolny i łatwo go przeoczyć. Do tego dochodzą nieszczelności – mikropory, zużyte uszczelki czy korozja przewodów, które powodują wycieki czynnika.

Objawy niedoboru czynnika są podobne do innych usterek. Na przykład zabrudzony parownik czy uszkodzony wentylator mogą dawać takie same sygnały. Klient, który myślał, że klima jest pusta, miał pełny czynnik, a problem stanowił zatkany parownik.

Dlaczego nie widzisz problemu klimatyzacji

Jak sprawdzić poziom czynnika chłodniczego?

Pytanie „jak sprawdzić, czy klimatyzacja jest nabita?” można rozwiązać kilkoma prostymi krokami. Na początek zmierz różnicę temperatur między powietrzem wlotowym a nawiewem — powinna wynosić około 12–15°C; mniejsza różnica może oznaczać niedobór czynnika chłodniczego. Następnie użyj manometrów do pomiaru ciśnień na przewodach wysokiego i niskiego ciśnienia — zbyt niskie wskazania to znak ubytku czynnika. Wzrokowo sprawdź przewody pod kątem plam oleju lub zacieków, które świadczą o nieszczelności. Słuchaj też dźwięków, takich jak buczenie czy szumy przy sprężarce, mogą one wskazywać na problemy z układem. Na koniec serwisanci często stosują barwnik UV, który pod lampą ultrafioletową ujawnia wycieki, ułatwiając lokalizację usterek.

 

Kiedy sprawdzać samodzielnie, a kiedy powierzyć to serwisantowi?

Jeżeli zastanawiasz się, jak sprawdzić, czy klimatyzacja jest nabita, możesz samemu zmierzyć różnicę temperatur. Potrzebujesz do tego prostej miernicy temperatury. Sprawdzenie ciśnień i uzupełnienie czynnika chłodniczego wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Nie warto tego robić samemu bez doświadczenia.

Problemy z nieszczelnością i awarie elementów klimatyzacji wymagają wizyty u specjalisty. Samodzielne próby mogą pogorszyć sytuację i podnieść koszty naprawy.

 

Kilka danych technicznych na zakończenie

  • Typowe ilości czynnika dla klimatyzacji domowej i samochodowej wynoszą od 300 do 700 gramów.

  • Różnica temperatur na nawiewie powinna wynosić 12–15°C przy prawidłowo napełnionym układzie.

  • Coroczny ubytek czynnika to 10–15%.

  • Koszt doładowania układu klimatyzacji w samochodzie to zwykle od 150 do 500 zł, w zależności od typu czynnika.

 

Historia z życia wzięta

Jeden klient był przekonany, że jego klimatyzacja jest pusta. Po wizycie u serwisanta okazało się jednak, że czynnik chłodniczy był w normie. Winny był zatkany i zabrudzony parownik, który blokował przepływ powietrza. Po oczyszczeniu klimatyzacja zaczęła działać jak dawniej, bez konieczności doładowywania czynnika.

Pamiętaj, że nawet dobrze nabita klimatyzacja może nie chłodzić poprawnie. Dlaczego tak się dzieje? Sprawdź nasz kolejny artykuł. Nie przepłacaj za serwis, zanim poznasz przyczyny!

Ostatnie Wpisy

Podziel się z Bliskimi:
Strona Główna